25款途胜L综合油耗，开了三个月，有些话不吐不快
- 经典游戏
- 2026-08-14 08:04:40
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基于25款途胜L三个月的用车体验，其综合油耗表现确实令人喜忧参半，日常城市通勤中，若路况拥堵，表显油耗基本维持在9-10L/100km，面对早晚高峰的走走停停，并不算省油，但一旦驶上高速或城市快速路，这套动力总成的优势便展现出来，定速巡航下油耗能轻松拉低至6.5L/100km左右，高速续航能力非常出色，整体综合下来，三个月平均油耗稳定在8L/100km上下，对于一台中型SUV而言，这个成绩中规中矩，最让人印象深刻的还是它的动力平顺性与燃油经济性的平衡，相比同级别日系竞品虽略高，但换来的是更充沛的后段加速底气，三个月下来，最大的体会是：如果路况通畅，它的油耗绝对能给你惊喜；如果长期纯市区拥堵，那它也会老实地用油耗告诉你，这不是一台为拥堵而生的车。
提这辆25款途胜L之前，我在网上翻了不下几十篇测评文章，说实话，官方WLTC那个6.9L/100km的数字，我是持保留态度的——毕竟现实路况哪有实验室那么理想？但真正开了三个月，跑了四千多公里,我对这台车的油耗算是有了点发言权。
先说说我的用车环境
我住在二线城市，每天通勤来回大概30公里，走的是那种红绿灯密集的城市主干道，早晚高峰堵车是常态，周末偶尔带家人去周边转转，能跑跑高速，加的是92号汽油（这点真香），空调基本常年开着，驾驶模式默认在“舒适”挡，没刻意为了省油而“温柔驾驶”。
实测数据：比想象中好，但得看路况
目前表显综合油耗是8L/100km，我自己用“加满法”算过两轮，和表显误差在0.2L以内,这个表显还挺诚实的。
| 路况类型 | 实测油耗（L/100km） | 备注 |
|---|---|---|
| 早高峰拥堵（均速19km/h） | 9 - 9.5 | 走走停停，发动机启停介入频繁 |
| 城市快速路（均速70km/h） | 7 - 7.1 | 最省油的区间，转速稳定在1500转 |
| 高速公路（均速110km/h） | 2 - 7.6 | 风阻影响，比快速路反而高一点 |
| 满载+空调（五人+后备箱塞满） | 5 左右 | 去山里玩，爬坡路段明显费油 |
说实话，这个成绩放在一台5T发动机、车重接近1.6吨的紧凑型SUV上，我是满意的，特别是对比我朋友那台老款途胜，油耗普遍在9个以上，新款这套“CVVD连续可变气门持续期技术”确实不是噱头——低转速下扭矩输出更早，不需要狠踩油门就能走起来,这在市区跟车时帮助巨大。
影响油耗的几个真实细节
发动机启停：堵车时是省油功臣，但有点“闹脾气”
25款途胜L的启停系统算不上多平顺，等红灯时熄火那一下，方向盘会传来轻微抖动，但说实话，在那种一个路口等三分钟的红灯前，它确实能省下肉眼可见的油，我看了下行车电脑，有一次纯市区早高峰，启停介入时间占了总行驶时间的23%，折算下来大概省了0.4L油，如果你特别介意这个抖动，可以在中控屏里手动关掉，但我觉得没必要,省下的油钱可比那一点抖动值钱。
变速箱逻辑：聪明的时候很聪明，固执的时候也固执
这套8速自动变速箱（非双离合这点我要点赞）在ECO模式下升挡非常积极，基本时速70km/h就能挂上最高挡，转速压得很低，但如果你在ECO模式下稍微深踩油门想超车，它的降挡响应会慢半拍，导致你不得不踩得更深，反而更费油，我的经验是：市区用“舒适”模式就好,ECO模式更适合在快速路上巡航。
轮胎和胎压：一个容易被忽略的“油耗杀手”
原厂配的是锦湖或者耐克森的SUV专用胎，偏耐磨但滚动阻力不小，我提车时胎压打到2.5bar，后来天热跑高速升到2.8bar，明显感觉滑行距离变长，油耗降了0.3左右，但要注意，胎压太高会影响刹车距离，别为了省油牺牲安全，厂家建议值（主驾车门框有标签）是2.4bar，我给到2.6bar,算是个平衡点。
关于那个“高速反而费油”的怪现象
很多车主反馈高速120km/h比100km/h更费油，我实测确实如此，100km/h巡航时发动机转速只有1800转，油耗能稳定在6.9L；但上了120km/h，转速升到2100转，风噪也开始变大，油耗直接跳到7.5L，所以如果你不赶时间，跑高速定速在100-110之间是最经济的。
对比一下竞品，心里更有数
| 车型 | 发动机 | 官方综合油耗（L/100km） | 车友实测均值 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 25款途胜L | 5T CVVD + 8AT | 9 | 6 - 8.2 | 需加92号油，吃粗粮 |
| 丰田RAV4荣放 | 0L自吸 + CVT | 3 | 3 - 8.5 | 动力肉，加速噪音大 |
| 本田CR-V | 5T + CVT | 3 | 8 - 9.0 | CVT急加速打滑，噪音控制一般 |
| 大众途观L | 0T低功 + 双离合 | 0 | 5 - 9.5 | 要加95号油，实际成本更高 |
这么一比就清楚了：途胜L的油耗跟混动没法比，但在纯燃油SUV里绝对算第一梯队，更重要的是它能加92号油，按现在9.08元/升的92号油价和9.67元/升的95号来算，每跑一万公里,途胜L光油钱就比途观L省出大几百块。
为什么你开不出官方油耗？别全怪车
我见过不少车友在论坛里吐槽“油耗怎么开都下不来9个”，问了下他们的驾驶习惯,普遍有几个问题：
- 胎压常年不检查，都1.9bar了还在跑,费油又伤胎。
- 后备箱当仓库，堆了一堆用不上的东西,几十公斤相当于天天多坐个人。
- 见缝插针地急加速急刹车,油耗被油门踏板们吃掉了。
- 冷车启动就大脚油门，发动机还没进入最佳工作温度,喷油量是正常的两三倍。
如果你把这些问题改掉，同一条路同一个驾驶者，油耗下降0.8-1L是很正常的，我这7.8L/100km的成绩，大概只有五成功劳归车，另外五成靠的是预判性驾驶——看到红灯早松油门滑行,下坡稳住油门不加速。
写在最后（其实没啥好总结的）
这台25款途胜L，它不用你迁就它的脾气，加92号油就行，正常开就行，各种路况都给你比较安心的油耗表现，它不完美，比如启停抖动、ECO模式反应慢半拍，但油耗这个单项，确实给到我很多惊喜，如果你正犹豫要不要买这车，记住一个数：综合7.5-8.2L/100km是真实水平，能接受这个，它就是一台省心的好车，油耗这东西，数据是参考,日子才是自己的。